Começou neste sábado (27) a cobrança de pedágio no trecho da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares, um dos mais movimentados de Minas Gerais. A rodovia, agora administrada pelo consórcio Nova 381, adota o sistema "free flow", em que não há cancelas — sensores e câmeras registram a placa dos veículos e o valor é cobrado proporcionalmente ao trajeto percorrido.
O valor estará disponível para consulta, 2 horas após passar pelo pórtico - Imágens: Divulgação/nova381
Nesta primeira fase, dois pontos de cobrança foram ativados: um em Caeté, na Região Metropolitana de Belo Horizonte, e outro em João Monlevade, na Região Central do estado.
Sistema moderno, custo elevado
Apesar da modernização no modelo de cobrança, o valor do pedágio tem gerado polêmica. A tarifa para automóveis será de R$ 0,25 por quilômetro, o que representa um custo mínimo de R$ 65 após a instalação de todos os cinco pontos previstos entre as duas cidades — um aumento de até 50% no custo total da viagem, segundo estimativas.
Um carro popular, com consumo médio de 12 km/l, gasta cerca de 25 litros de combustível no trajeto de 300 km entre BH e GV, resultando em um custo estimado entre R$ 140 e R$ 150 em gasolina. Com a adição do pedágio, o custo total da viagem pode chegar a R$ 215.
Impacto no transporte de cargas
Para veículos pesados, como caminhões de 8 eixos, o valor do pedágio pode ultrapassar R$ 500 por trajeto. Especialistas alertam que esse custo deve ser repassado ao consumidor final, encarecendo o preço de mercadorias transportadas pela rodovia — um importante corredor logístico do estado.
Como pagar
Os motoristas podem pagar a tarifa por meio:
do aplicativo Nova 381,
do site da concessionária,
por TAGs automáticas (com 5% de desconto),
ou em postos físicos e totens localizados ao longo da rodovia.
O pagamento pode ser feito via Pix, cartão de crédito ou débito, com prazo de até 15 dias após a passagem. Motocicletas, ambulâncias e veículos oficiais são isentos da cobrança.
Mais três pórticos serão instalados
Além dos pórticos já em operação, outros três pontos de cobrança serão instalados nos próximos meses:
Jaguaraçu (km 280,150)
Belo Oriente (km 227,500)
Governador Valadares (km 176,550)
Posto de apoio ao usuário
A concessionária montou um ponto de apoio provisório em Santa Luzia, com banheiros, internet, água potável e ar-condicionado. O local também oferece atendimento 24h via totem com videoconferência, além de veículos de resgate, guinchos e caminhões-pipa para emergências.
Críticas e politização
A concessão da BR-381 foi realizada em 2024, durante a gestão do Partido dos Trabalhadores (PT). A oposição tem criticado os altos valores definidos no contrato, alegando que Minas Gerais já sofre com o maior IPVA do país e agora enfrenta o pedágio mais caro por quilômetro rodado do Brasil.
A tarifa de R$ 0,25/km é considerada acima da média nacional e levanta questionamentos sobre o impacto social e econômico da concessão, especialmente para os usuários frequentes da rodovia e para o setor de transportes.
Conclusão
Com a implementação do sistema "free flow", Minas Gerais entra em uma nova era de cobrança automatizada em rodovias federais. Contudo, o alto custo do pedágio levanta dúvidas sobre os reais benefícios ao usuário e coloca pressão sobre a política de concessões e infraestrutura viária no estado.
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